Különböző országok nyomtávolsága

Európa
Európa legtöbb országa szabványos síneket használ (1435 mm).
Írország: Írországban a nyomtáv 1600 mm.
Egyesült Királyság: A nyomtáv Észak-Írországban 1600 mm, a londoni metróban 1432 mm, Angliában, Skóciában és Walesben pedig szabványos nyomtáv (1435 mm).
Spanyolország és Portugália: Spanyolországban és Portugáliában a nyomtáv 5 láb 5 és fél hüvelyk (1676 mm). Spanyolország hivatalos szabványa 1674 mm, Portugáliáé 1665 mm, így Spanyolország változtatható távolságú vonatokat fejlesztett ki. Spanyolországban jelenleg egy vágányátalakítási projekt zajlik, amelynek célja a vágányok szabványos nyomtávúvá alakítása. Spanyolországban és Portugáliában a nagysebességű vasutak szabványos nyomtávot (1435 mm) használnak.
Finnország: Finnország nagyhercegség volt Oroszország alatt a 19. században, és 5-láb (1524 mm) nyomtávot használt.
A volt Szovjetunió országai: A 19. században Oroszország 1524 mm-es (5 láb) széles nyomtávot választott. Általában úgy tartják, hogy katonai megfontolások miatt akadályozták meg, hogy a megszálló hadseregek használják vasúti szállítási rendszerét. Oroszország és a volt Szovjetunióhoz tartozó országok, valamint Mongólia és Finnország mind Oroszország 1520 mm-es nyomtávját használják. Ez 4 mm-rel keskenyebb, mint 1524 mm. Néha a két jármű felcserélhető, míg Dél-Szahalin (Szahalin) az 1067 mm-es (3 láb 6 hüvelyk) nyomtávot alkalmazza abból az időből, amikor Japán elfoglalta Dél-Szahalint. .
Ázsia
Kína szárazföldi része: A kínai anyaország korai vasutait brit és belga mérnökök építették, így a nyomtávolság követte a brit szabványokat, és szabvány nyomtáv volt.
Hongkong, Kína: Az MTR rendszerben az East Rail Line, a West Rail Line, a Light Rail és a Ma On Shan Line mindegyike 1435 mm-es szabvány nyomtávot használ, míg a Kwun Tong Line, Tsuen Wan Line, Island Line, Tung Chung Line és Airport Express és Tseung Kwan O Line Ezután használja a valamivel keskenyebb 1432 mm-t. A hongkongi villamosok 1067 mm-es keskeny nyomtávot használnak. A Peak Tram 1520 mm széles vágányt használ.
Tajvan, Kína: Tajvan 1067 mm-t használt a Taipei-Hsinchu vonal építésekor a Qing-dinasztia idején. A japán gyarmati időszakban használták, és Kaohsiungig folytatták. A Tajvani Vasúti Igazgatóság vasútja 1067 mm-t használt. Más ipari vasutak, például a Sugar Industry Railway és a híres Alishan Forest Railway keskeny nyomtávú 762 mm. A japán megszállás idején a Hualien-Taitung vonal eredetileg 762 mm volt. A tíz fővasút építése során a nyomtávot 1067 mm-re változtatták az Északi Vasúttal együtt. A tajvani hatóságok vasúti törvénye előírja, hogy 1435 mm a szabványos nyomtáv. Ezért a tajvani nagysebességű vasút, a tajpeji MRT, a kaohsiungi MRT és a tajvani Taoyuan nemzetközi repülőtér épülő MRT-je is ezt a nyomtávot használja. Azonban a Tajvani Vasút későbbi úthálózata A közvetlen hozzáféréshez továbbra is keskeny nyomtávot használnak.
Japán: Japán vasúti nyomtávja főleg 1067 mm (3 láb 6 hüvelyk). Egyes vasutak azonban 762 mm-es, 1372 mm-es (Keio Electric Railway, Tokyu Setagaya Line, Hakodate Municipal Electric, Tokyo Electric és Toei Shinjuku Line) és 1435 mm-t használnak. A korai japán katonai könnyűvasutak Kínában szintén 600 mm-es nyomtávot használtak. A nagysebességű vasutak (Shinkansen) építésekor az 1435 mm-es nyomtávot szabványos nyomtávként használják a járművek stabilitásának javítására. Ez azonban megakadályozza, hogy a nagysebességű vasúti vonatok az eredeti vágányokon közlekedjenek, ezért változtatható nyomtávú vasúti járműveket fejlesztenek. .
Indonézia: Az indonéz nyomtáv főleg 1067 mm. A Jakarta-Bandung nagysebességű vasút szabványos vasutat használ [3].
ASEAN-országok: A délkelet-ázsiai országok, köztük Vietnam, Kambodzsa, Thaiföld, Mianmar és Malajzia, főként méteres nyomtávú (1000 mm) vasutat használnak. Állítólag szabványos és méteres nyomtávú két nyomtávú vasutat fektettek le Hanoi, Vietnam és Tong Dang között a kínai határon. A Szingapúrt és Kínát összekötő tervezett ázsiai-csendes-óceáni vasút szabványos nyomtávú lesz, vagy kettős nyomtávú szabványos és méteres nyomtávú lesz. A Kína-Laosz vasút 1435 mm-es szabvány nyomtávot használ [2].
Dél-ázsiai országok: A dél-ázsiai országokban, például Indiában, Pakisztánban, Bangladesben és Srí Lankán a vasúti nyomtávok eltérőek, de a legtöbb 1676 mm. India jelenleg azt tervezi, hogy az összes keskeny nyomtávot 1676 mm-re alakítja át.
Afganisztán: Afganisztánnak meglehetősen egyedi a helyzete, mivel Ázsia központja közelében található, és gyakorlatilag nincs vasútja. Ha vasútépítés mellett dönt, akkor a határos ország három különböző nyomtávval rendelkezik, és ezek bármelyikének kiválasztása bonyolítja a helyzetet. Afganisztán nyugati részén Irán, keleten pedig Kína szabványos nyomtávot használ; Az Afganisztán déli részén fekvő Pakisztán az 1676 mm széles nyomtávot használja; míg az Afganisztán északi részén fekvő Türkmenisztán, Üzbegisztán és Tádzsikisztán a közép-ázsiai 1520 mm-es nyomtávot használja.
Amerika
Egyesült Államok és Kanada: Az Egyesült Államok és Kanada kezdetben eltérő nyomtávot használt, majd Kanada követte az Egyesült Királyságot a szabványos nyomtáv bevezetésében. Mivel az Egyesült Államok északi részén a vasutak többsége eredetileg az Egyesült Királyságból importált berendezéseket, ezek többsége szabvány nyomtávú volt. Az Egyesült Államok déli részének vasútvonalait egykor a széles nyomtáv uralta. A polgárháború után a déli vasutakat fokozatosan szabvány nyomtávra alakították át.
Argentína és Chile: Argentínában és Chilében a vasúti nyomtáv 1676 mm.
Óceánia
Új-Zéland: Az új-zélandi vasutak 1067 mm-es nyomtávot használnak a központi hegyvidéki terepen való átkeléshez. Ennek a terepnek a leküzdéséhez összetett mérnöki munkákra volt szükség, például a híres Raurimu spirálra. 1787 híd és 150 alagút található kevesebb mint 4,{5}} kilométeres pályán. Ennek a pályának körülbelül 500 kilométere villamosított.
Ausztrália: Ausztrália eredetileg szabványos nyomtávot használt. Később, bizonyos okok miatt, a 5-láb-3- hüvelykes (1600 mm) nyomtáv megjelent Viktóriában és Dél-Ausztráliában. Néhány helyen 3 láb 6 hüvelyk (1067 mm) sínek is találhatók. Amikor a Queensland Railway-t először megalapították, 1067 mm-es (3'6") keskeny nyomtávot használt, így ez a világ legnagyobb keskeny nyomtávú rendszere.
Afrika
Dél-Afrika, Angola, Botswana, Kongó, Ghána és más országok többnyire 1067 mm-es nyomtávot használnak.